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¿Conoces los nuevos límites de velocidad en vías urbanas?
El nuevo reglamento de la DGT fija en 20 km/h el límite de velocidad en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera, y en 30 km/h, como ocurre ya en Zaragoza, en vías de un único carril por sentido de circulación
Tres calles aragonesas a las que afectan los nuevos límites de velocidad.A partir de este martes entran en vigor los nuevos límites de velocidad en zona urbana, que aprobó el Consejo de Ministros el pasado noviembre.
A partir de ahora, el límite de velocidad en vías urbanas será de:
• 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
• 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
• 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.
Según ha destacado el director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, "cada vez tenemos más actores y se produce una interacción en las calles de nuestras ciudades. Con todos estos actores, garantizar la seguridad a velocidades superiores a 30 kilómetros por hora no es posible. Punto", ha afirmado.
La guía #TraficoA30 de #DGT y @fempcomunica recoge con ejemplos gráficos cómo se aplicarán las #velocidades 20, 30 y 50 km/h en vía urbana y travesías a partir del 11 de mayo.
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) April 14, 2021
Consulta la guíahttps://t.co/06Zy9PGNQ5#A30MasSeguros #Love30 #HiloDGT30 pic.twitter.com/AuwVORL7wP
Una demanda de los ayuntamientos
Esta nueva medida es ampliamente demandada por ayuntamientos como los de Madrid, Barcelona, Málaga, Bilbao, Zaragoza o Valencia, para poder tener un paraguas normativo bajo el que poder aplicar los 30km/h en sus localidades, que ya rigen en algunas localidades, como la capital aragonesa. Permitirá reducir, según estudios de la DGT, en un 80% el riesgo de fallecer como consecuencia de un atropello. Se trata ,además, de una medida necesaria, a la vista de que el 82% de los fallecidos en ciudades en 2019 fueron usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motoristas.
De esta manera, a partir de este martes no se puede circular a más de 30 kilómetros por hora en casi el 70 por ciento de las calles de España, una medida que, según los expertos, logrará ciudades más amables, sostenibles y saludables, en las que puedan convivir de forma más segura coches, bicis, patinetes y peatones.
Se intensifica esta semana la vigilancia
Esta semana la Dirección General de Tráfico centra la atención en la velocidad, un factor clave en la siniestralidad vial y que en 2019 estuvo presente en el 23% de los accidentes mortales, es decir, que más de 300 personas fallecieron en accidentes en los que la velocidad fue uno de los factores concurrentes.
Por este motivo y siguiendo las recomendaciones de las Organizaciones internacionales y europeas que instan a los organismos encargados de la seguridad vial de los distintos países a vigilar que los límites de velocidad establecidos se cumplen, la DGT dedica la semana a controlar este factor de riesgo.
Tanto la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, como del resto de policías autonómicas, controlarán especialmente aquellos tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como aquellos puntos donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad.
Los nuevos vehículos, con imitador inteligente de velocidad
Por lo que respecta a los vehículos, la Unión Europea ha dado un paso adelante al obligar a que todos los vehículos nuevos homologados en Europa a partir de 2022, y todos los vehículos nuevos vendidos a partir de 2024, incorporen entre otros sistemas de ayuda a la conducción, el asistente inteligente de velocidad ISA que funciona conectado al GPS y dotado de una cámara que lee las señales viales y advierte al conductor cuando éste supera los límites legales.
