Cinco millones y 60 metros: una puerta que habla de la magnitud del nuevo hangar del Aeropuerto de Teruel

El Aeropuerto de Teruel ha generado en lo que lleva de recorrido 1.000 puestos de trabajo en el sector industrial, 700 de ellos en sus infraestructuras. En la actualidad, está inmerso en las obras de un hangar que será el primero y único en Europa desde el que se lanzarán naves a la estratosfera. La construcción cuenta con una inversión de 40 millones de euros: solo la puerta mide 60 metros y costará cinco millones de euros.

La nave en la que se construirán los dirigibles tiene unas dimensiones estratosféricas. Será la más grande de Europa. El material con el que se construye pesa más de dos millones de kilos y será tres veces más alta de lo que se deja ver en este momento. Como el resto de la obra, es una puerta de récord: "Es una puerta de muy grandes dimensiones, seguramente de las más grandes de Europa y está valorada en cinco millones de euros", ha explicado el jefe de la obra.

Los dirigibles que partirán del aeropuerto podrán volar a 20.000 metros de altura, así el de Teruel se convertirá en el primer aeropuerto de Europa del que despegarán naves a la estratosfera. El consorcio del aeropuerto ha invertido 40 millones de euros en este hangar y después de verano esperan sacar los pliegos para que las empresas interesadas en ocuparlo se presenten al concurso, aunque ya hay evidencia de que ha despertado interés empresarial.

El consejero de Fomento en funciones, Octavio López, confía en el "efecto boomerang" que tendrá esta infraestructura, que convierte a Teruel en el centro de construcción, ensamblaje, reciclaje y mantenimiento de estas unidades de acción y ha avanzado cifras: "Se van a fabricar en el Aeropuerto de Teruel 30 aeronaves anuales para todo el mundo".

Se espera que 2026 sea un año determinante para el aeropuerto. Actualmente, 15 empresas trabajan en este espacio. Generan un impacto económico de 60 millones de euros en el que es un proyecto puntero. En junio quedarán terminadas las obras en la terminal y en febrero, la ampliación de la nueva campa con capacidad para 70 aviones de los modelos más grandes del mundo.

Los dirigibles son el futuro, mientras que el presente son 23 aviones de Qatar Airways que han encontrado refugio en Teruel por el contexto bélico en Oriente Medio. Y no es la única aerolínea interesada, como ha subrayado el director del aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim: "Hay una zona en Oriente Medio donde no se puede volar y, lógicamente, espacios como  el nuestro son prioritarios para estas compañías, para hacer periodos de estacionamiento o de mantenimiento".

La alcaldesa de Teruel, Emma Buj, ha destacado la "progresión espectacular" de esta infraestructura que "permite diversificar la economía". Ha apuntado, además, que "los empleos industriales se han incrementado hasta los 1.000, lo que genera una economía indirecta". Para Buj, este es el ejemplo de un proyecto que permite atraer población, puestos de trabajo industriales y más servicios, así como nuevos estudios universitarios.

Las obras, con un plazo de ejecución previsto hasta finales de 2026, permitirán activar la actividad en el primer trimestre de 2027, y la concesión de la infraestructura tendrá una duración estimada de hasta 40 años, dentro de una estrategia que busca atraer inversión y generar empleo estable en el territorio. El Aeropuerto de Teruel mantiene actualmente una alta ocupación con cerca de 90 aeronaves estacionadas de distintos operadores internacionales

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