Transportistas y gasolineras piden ayudas tras el fuerte incremento del precio del combustible

Pese al anuncio de este miércoles de la Agencia Internacional de la Energía de liberar reservas de petróleo equivalentes a 400 millones de barriles, el precio de referencia en Europa supera ya los 100 dólares por barril. El incremento es de 30 dólares desde el inicio del conflicto en Oriente Medio y está lastrando a los sectores que necesitan de esta materia prima en su día a día. Un ejemplo se encuentra en el transporte pesado por carretera que ha visto como el litro de gasóleo se ha disparado del 1,42 euros hasta los 1,90 € que puede marcar en la actualidad. 

Desde la Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancias por Carretera (Tradime) ponen cifras a la escalada del precio. Los vehículos de largo recorrido almacenan entre 1.000 y 1.200 litros, los medios unos 750. "Esto ha supuesto que en menos de dos semanas, el transportista tenga que abonar 300 euros más por llenar cada depósito", calcula su presidente, José Antonio Moliner. Si un vehículo realiza jornadas de 600 kilómetros al día y factura unos 13.000 euros al mes, supone un sobrecoste de 2.000 euros. "Unas cantidades inasumibles", reflexiona.

Desde Tradime y otras asociaciones estatales han entregado una serie de peticiones al Gobierno central para que analice esta situación y aplique medidas de ayuda como ya se hizo cuando comenzó la guerra de Ucrania. Moliner ha señalado que esas medidas serán "tratadas en el próximo Consejo de Ministros del martes que viene". 

Una de las quejas que tiene el sector es que las empresas que contratan los servicios del transporte no suelen aceptar esas subidas provocas por el coste del petróleo. Por eso, urgen al Ejecutivo a que actúe en este sentido como ocurre en "sectores como la alimentación", que si aumenta la materia prima incide directamente en el precio del producto.

Las estaciones de servicio piden soluciones 

Las gasolineras también sufren las consecuencias de la subida del crudo. "Llenar un tanque hoy cuesta 12.000 euros más que a finales de febrero", advierte Nacho Rabadán, director general de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, y recuerda que este "mercado es global", por lo que el precio del mismo, tanto si tienes carencias como si no, lo fijan estándares uniformes a nivel mundial. 

Sobre el anuncio de Trump de liberar parte de las reservas de crudo para contener la crisis, Rabadán ha comprobado que este "mensaje no lo ha comprado nadie", porque existen pocos detalles de la operación. "No es lo mismo liberar eso en un mes que en un año", argumenta este experto.

Su sector esta sometido a unos "controles exhaustivos", defiende, incluidas la modificaciones de precios que pueden llevar a cabo en sus negocios. Recuerda que en su sector, el 70 % de las gasolineras corresponden a pymes y micropymes, con lo que supone para ellas afrontar derramas de 12.000 euros cada vez que hay que rellenar el tanque del combustible.

Rabadán ha criticado a la ministra Aagesen por no recibir al sector, como si ha hecho con otras partes implicadas en las subidas de los combustibles, y ha defendido que, tras las últimas ayudas de 20 céntimos de euro por litro que el Ejecutivo otorgó a los usuarios con motivo de la guerra de Ucrania, las gasolineras hicieron un gran trabajo de gestión e incluso, dice, "arrimaron el hombro para recortar beneficios" ante una situación de crisis como la que se vivió.

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