Renfe, Iryo y Ouigo acuerdan con Adif aumentar en 25 minutos el trayecto Madrid-Barcelona hasta diciembre

Los tres operadores de trenes de alta velocidad en España, Renfe, Iryo y Ouigo, han acordado con el gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif,  reducir hasta diciembre la velocidad en la línea Madrid-Barcelona, lo que supondrá un aumento de 25 minutos en la duración media del trayecto. Estas limitaciones se mantendrían hasta el fin del actual horario de servicio, es decir, hasta el 13 de diciembre de 2026.

Adif ha accedido a la petición de los operadores tras la incertidumbre generada en estas últimas semanas, ya que buscan tener una mayor visibilidad para poner a la venta sus billetes.

Tras los accidentes mortales de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), los maquinistas han incrementado los avisos que reportan a Adif por incidencias en las vías, ante el temor de nuevos accidentes, por lo que Adif ha tenido que ordenar una reducción de velocidad y, posteriormente, en el tramo horario dedicado al mantenimiento (de noche), realizar las inspecciones o arreglos correspondientes.

En este contexto, y tras los continuos retrasos, Adif solicitó a los operadores suprimir los últimos y los primeros trenes del día, para disponer de tiempo suficiente para mantener la red y realizar las inspecciones pertinentes, una situación que iba a mantenerse solo desde este jueves hasta el sábado, 7 de febrero, y que también implicaba una reorganización de horarios que elevaba en 25 minutos el tiempo medio de viaje entre Madrid y Barcelona.

Sin embargo, los operadores han solicitado ahora extender estas medidas, con el objetivo de poder planificar mejor sus ventas de billetes y normalizar la situación.

Las compañías reorganizan sus horarios

Esta semana, las tres compañías han reorganizado sus servicios. Renfe suprime los trenes de las 20.27 y 21.07 desde Madrid y los de las 21.05 y 21.15 desde Barcelona, precisamente los últimos servicios del día. Iryo no operará el de las 16.37 desde Madrid y el de las 8.45 desde Barcelona, mientras que Ouigo ya ha dejado de operar el de las 6.25 desde Barcelona y el de las 21.02 desde Madrid.

En cualquier caso, no se reducirán las plazas disponibles, puesto que los pasajeros afectados serán reubicados en los trenes más próximos, que en algunos casos operarán en doble composición (dos trenes unidos).

Algunos de estos cambios se están aplicando desde el jueves pasado y los pasajeros afectados están siendo avisados por correo electrónico.

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