Piden la creación de un instituto aragonés que analice las causas técnicas de los accidentes de tráfico

Distintas entidades que trabajan en cuestiones relacionadas con la seguridad vial han reclamado este miércoles en las Cortes de Aragón la creación de un Instituto Aragonés de Seguridad Vial que analice la causa de los siniestros desde el punto de vista técnico, como ya se hace en accidentes ferroviarios, aéreos o marítimos.

Así lo ha trasladado el profesor de la Universidad de Zaragoza especializado en seguridad vial Juan José Alba en una comparecencia junto a Miguel Ángel Ania y Eduardo Colell en nombre de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil, la Fundación Educatrafic, el Instituto Universitario de Investigación en Ingeniería de Aragón, la Fundación para el Progreso Unir, la Asociación Stop Accidentes y la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas.

Los tres han expuesto la propuesta en la Comisión de Comparecencias Ciudadanas justo un día después de una jornada trágica en las carreteras aragonesas, con seis personas fallecidas, entre ellas una adolescente de 17 años y un bebé de cuatro meses.

En su intervención, Alba ha subrayado que el objetivo marcado en España en 2019 en una estrategia global de seguridad vial de reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves en el horizonte de 2030 está cada vez más lejos y, de hecho, la situación está empeorando, más aún en Aragón, ya que en los últimos seis años ha estado siempre por encima de la media nacional.

Además, ha advertido de que el 75 % de los accidentes de tráfico se dan en el ámbito laboral, en el caso de Aragón más del 83 %.

Ante esta situación, ha explicado que habría que "copiar" lo que ya funciona, en concreto la seguridad ferroviaria, aérea y marítima, con un análisis de las causas técnicas de los accidentes que se producen y la emisión de recomendaciones para evitar que se repitan, con evaluación y seguimiento de si cumple ese objetivo, dado que los accidentes de tráfico se estudian únicamente desde el punto de vista policial.

Ha incidido en que la seguridad vial se aborda desde ámbitos como los colegios, institutos, familias y universidades, I+D+i o la sanidad pública, que reciben recomendaciones pero también pueden emitirlas, y, por ello, ha planteado la creación de un Instituto Aragonés de Seguridad Vial transversal, técnico e independiente como órgano consultivo que implique a los principales agentes relacionados con la seguridad vial.

Todos los grupos parlamentarios han expresado su apoyo a la iniciativa. El PP se ha comprometido a estudiarla y Vox ha mostrado su apoyo para valorarla, además de plantear cómo se sostendría económicamente, mientras que el PSOE ha avanzado que la recogerá en una iniciativa parlamentaria, CHA ha subrayado que muchas de las mejores ideas nacen de la sociedad civil y Aragón Teruel Existe la ha considerado "imprescindible".

En respuesta a los grupos, Alba ha afirmado, respecto del sostenimiento del instituto, que además de las acciones que ya se hacen, duplicadas, desde educación, sanidad o trabajo, se podrían buscar como "compañeros de viaje" a las aseguradoras, que son de los beneficiarios en la reducción de los accidentes de tráfico.

En este punto ha tomado la palabra Miguel Ángel Ania, quien ha apuntado que la figura jurídica de ese instituto podría ser un patronato formado por el Gobierno de Aragón, distintas instituciones públicas y privadas, como aseguradoras, fabricantes de vehículos y concesionarios de gestión de infraestructuras.

Colell, por su parte, ha apostado por la transferencia a la comunidad de la seguridad vial y por contar con una policía propia para cuestiones relacionadas con el tráfico, así como por conseguir destinar el dinero que se recauda en multas a la mejora de la seguridad vial, que "no se está haciendo". 

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