Puente asegura que aún no puede facilitar cuándo se reanudará la línea Madrid-Andalucía

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado este martes que todavía no se puede facilitar la fecha concreta de la reanudación de la alta velocidad Madrid-Andalucía por el grado de afectación de la infraestructura y la situación climática de estos días. "Se junta todo", ha comentado. Por su parte, Partido Popular, Vox y Junts han vuelto a pedir su dimisión y le han acusado de haber actuado de manera negligente.

Puente ha explicado en una comparecencia en la Comisión de Transportes del Congreso que el pasado día 28 de enero se fijaron un plazo de diez días, "pero la situación climática ha llevado a la propia Junta a tomar medidas de limitación de movilidad y las obras se ven afectadas".

El ministro ha destacado que, para acabar la reposición de la vía, "queda por ejecutar el tendido de los conductores de catenaria, y montar el carril, nivelar y estabilizar la vía una vez completada la preparación del balasto".

"Estos trabajos dependen de la disponibilidad de vía ya restituida y avanzarán en cuanto finalicen las actuaciones de infraestructura actualmente en curso", ha asegurado Puente, que ha destacado la compleja climatología de estos días.

También ha señalado que las actuaciones en el ámbito de la electrificación están muy avanzadas y la restitución estructural de la línea aérea de contacto se encuentra prácticamente concluida, tras completarse el izado y hormigonado de los doce apoyos dañados.

El servicio ferroviario permanece suspendido desde el accidente producido en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero, que provocó 46 muertes, aunque desde el 28 de enero ya se trabaja en poder reabrir el servicio.

No obstante, desde el día 20, dos después del siniestro, Renfe opera un plan alternativo que permite realizar el servicio entre Madrid y Andalucía en alta velocidad, aunque el tramo entre Villanueva de Córdoba y Córdoba se realiza en autobús, evitando así pasar en tren por el lugar del accidente.

Fuentes de Transportes han explicado este martes que la reparación de la infraestructura en Adamuz continúa tanto en vía como en la electrificación y que en las últimas horas se ha nivelado la plataforma para extender nuevo balasto, además de posicionarse las barras en las vías y se ha tendido el sustentador en vía 1 y 2. 

El tráfico se cortó inmediatamente tras el accidente

Puente ha asegurado este martes que el instante exacto de la colisión de los trenes Iryo y Alvia en Adamuz fue a las 19:43, ya que fue entonces cuando Adif registró la caída de tensión de la vía, cortándose el tráfico.

Además, el ministro ha recordado que los coches 6, 7 y 8 invadieron la vía contigua, por la que circulaba en sentido contrario el tren Renfe Alvia 2384 Madrid–Huelva.

Tras su anterior comparecencia, el jueves pasado antes el Pleno del Senado, el ministro ha querido dejar claras dos cuestiones que "han sido objeto de polémica en estos días". Por un lado, sobre cuándo se cortó el tráfico, Puente ha explicado que la realidad es que el corte del suministro eléctrico en ambas vías, que se produjo automáticamente en el momento del accidente, imposibilitó la circulación del material móvil.

Por otro, desde los primeros instantes, se fue consciente de la existencia de dos trenes accidentados y así se comunicó a los servicios de emergencia, ha insistido. 

El diputado del PP Héctor Palencia le ha reprochado al ministro: "El sistema entró en caos y lo negaron. Tenían toda la información y la ignoraron. Estaban obligados a decir la verdad y mintió. Pudo hacer más para evitar los accidentes de Adamuz y Gelida y no lo hizo. Eso tiene un nombre: negligencia". 

"Una red ferroviaria no es una tetera, no se arregla en dos días, es muy compleja. Y cuando se abandona durante años, cuando no se invierte, cuando no se mantiene, lo lógico es que eso se arrastre durante tiempo", ha contestado Puente.

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